“O PDT sempre nos traiu”. Deputado Darcísio Perondi (PMDB-RS) atiçando uma briga municipal na sucessão de Porto Alegre
TARSO E OS PEDÁGIOS
A proposta enviada ao governo gaúcho para a prorrogação dos contratos das concessionárias é irrecusável e cai no colo do governador Tarso Genro para ser acariciada, beijada na testa e assinada o quanto antes.
O consórcio Univias, formado pelas concessionárias dos pedágios privados – Convias, Sulvias e Metrovias -, em troca da prorrogação até 2020, oferece a duplicação da ERS-040 (Viamão-Cidreira), redução das tarifas, o fechamento da praça de Farroupilha e o fim da cobrança de uma dívida de R$ 1,7 bilhão.
Trata-se de uma proposta que é boa para os dois lados. A Univias garantiria os pedágios e o governo gaúcho, além da vitória política nos itens “taxa mais barata” e o fim da praça de Farroupilha (que rendeu movimentos comunitários e votos para o PT), teria uma vitória financeira com o fim da dívida de R$ 1,7 bilhão e ainda ganharia uma obra rodoviária de grande relevância para economia e para o turismo.
A dívida que a Univias quer cobrar do Estado é relativa ao desequilíbrio financeiro provocado pelos reajustes dos pedágios fora dos prazos estabelecidos em contrato ao longo do período de concessão. A notificação extrajudicial já foi encaminhada ao secretário Beto Albuquerque, medida que antecede uma ação de cobrança na Justiça.
Entre todas as garantias oferecidas pela Univias, provavelmente, a mais interessante e objetiva é a duplicação da ERS-040, uma sonhada e desejada reivindicação dos veranistas de Cidreira, Balneário Pinhal, Magistério e Quintão. A cada veraneio, centenas de milhares de veranistas enfrentam congestionamentos que duram até mais quatro horas para um percurso que seria de 80 minutos se a ERS-040 fosse duplicada.
Vale ressaltar ainda que a ERS-040 traria um desenvolvimento considerável para os municípios de Viamão, Capivari do Sul, Cidreira e Balneário Pinhal os quais são servidos pela rodovia. A ERS-040 também tem grande importância econômica no trânsito de caminhões pesados no transporte da safra de arroz da região, além de aliviar o tráfego para a fábrica da AmBev, no distrito de Águas Claras, em Viamão.
A ERS-040 é a cereja do bolo que a Univias oferece ao governo gaúcho que ao prorrogar os contratos de concessão para o consórcio passa a ter também um grande argumento para o discurso político de Tarso Genro em busca de sua reeleição em 2014.
Ás vezes, uma decisão equivocada mostra suas conseqüências na próxima eleição, mas quando ela acerta garante um sucesso nas urnas. Só governador Tarso Genro pode decidir o seu próprio futuro político e nem mesmo uma provável oposição na Assembléia – a prorrogação ou não das concessões no Parlamento gaúcho deixou de ser um caso de gestão para se transformar numa luta ideológica primária. Espera-se que o governador Tarso Genro aceita a proposta da Univias.
UNIVIAS
O consórcio Univias tem 14 praças de pedágio e por eles passam 85 mil veículos/dia numa média anual. O grupo emprega 500 funcionários e além de gerar outro tanto de empregos indiretos. Todos os municípios onde estão as praças de pedágio arrecadam o ISSQN.
SEM CONDIÇÕES
As rodovias administradas pelo consórcio Univias são mantidas e recuperadas pelas concessionárias. Caso não haja acerto, o governo estadual receberia essas rodovias e caberia mantê-las em condições de trafegabilidade. Sabe-se, antecipadamente, que teríamos um verdadeiro caos rodoviário.
ERA SÓ QUE FALTAVA…
A Andrade Gutierrez quer que o Banrisul seja o avalista do empréstimo que o BNDES daria para o reforma do Estádio Beira-Rio.
COMEÇOU MAL
O desacerto pela reforma do Beira-Rio já começou mal quando a Construtora Andrade Gutierrez entrou no negócio. Desde quando o RS não tem empresas qualificadas para tocar a obra?
MANDA E DESMANDA
É por isso que se diz que a FIFA vai mandar no Brasil durante a Copa do Mundo. A Andrade Gutierrez tem o aval da entidade para tocar obras nos estádios escolhidos para os jogos de 2014.
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