BR-158 na mira do DNIT em Livramento

Diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes em Livramento, João Carlos Tonetto, falou sobre os planos para a estrada

Não temos nada programado para o local onde aconteceu aquele trágico acidente na última semana, mas vou conversar com o Inspetor Chefe da 11ª Delegacia Regional da Polícia Rodoviária Federal em Livramento, para que possamos encontrar alternativas”. A frase foi dita durante entrevista concedida na última quinta-feira, pelo diretor do DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes em Livramento, João Carlos Tonetto. Ao receber a reportagem do Jornal A Plateia, o engenheiro disse que na ponte, em sua gestão, nenhum acidente ainda havia acontecido, o que não impede que novas ações sejam pensadas. “Não pensamos em nenhuma ação específica para aquele ponto. O que temos é uma reformulação de toda a intersecção da Faxina. Vamos fazer uma rótula fechada no trevo daquele local. Hoje, ele está aberto e sempre que temos uma intersecção, onde as pessoas precisam atravessar transversalmente, é problemático”, disse ele, referindo-se de forma específica ao trevo, e não à ponte onde aconteceu o acidente.

Tonetto disse que já foram feitas melhorias na pista, através de sinalização, inclusive na ponte, de um lado e de outro. “Pode-se até pensar em uma outra solução junto com o pessoal da PRF, incluindo a colocação de tachões, impedindo a ultrapassagem desde a ponte até o trevo. Assim, pegaríamos todo o segmento pintando faixa dupla, o que pode ser solução momentânea, além da melhoria da intersecção, cujo projeto já está em desenvolvimento. Na verdade, temos muitas pontes em rodovias federais que não têm acostamento, o que também é um problema. No ano passado, iniciou-se um programa nacional chamado Proarte – Programa de Reabilitação de Obras de Arte, que previa a reforma de praticamente toda as pontes em rodovias federais, prevendo acostamento e alargamento, além de reforço de estrutura. Esse programa deu uma parada, mas, até aonde sei, ele pode ser novamente reativado”, frisou. Ao comentar o aumento do fluxo de veículos que passam sobre a ponte da Faxina em função do turismo de compras em Rivera, Tonetto disse que muitas vezes os acidentes não ocorrem em razão apenas da ponte ser muito estreita. “Claro que a ponte mais larga diminui o risco, mas quantas vezes temos uma ponte mais larga e as pessoas caem do lado de fora com os veículos?”, indagou. O engenheiro disse que os acidentes não se dão, em sua maioria, pela condição da rodovia, mas pela condição do próprio motorista. “Isso temos que levar em consideração”, disse ele, ao lembrar do excesso de velocidade, noites mal dormidas, etc. “Temos que fazer de tudo sempre para reduzir o número de acidentes, como a melhoria das estradas, mas tem que haver consciência por parte dos motoristas também”, salientou.

Ao ser questionado sobre a possibilidade de uma ação imediata na ponte onde aconteceu o acidente, João Carlos Tonetto disse que alternativas poderão ser pensadas, sim. “Lógico que este tipo de acidente sempre causa comoção na comunidade, e isso ou aquilo que parecia ser seguro, de repente, pode não ser tão seguro assim. Vou me reunir com o Inspetor Valmir, da PRF, e vamos pensar em uma sinalização imediata para aquele ponto específico. Talvez uma placa de alerta dizendo que a ponte é estreita, reduzir a velocidade para 60Km/h, fazer faixa dupla, colocar tachões, enfim. Acho que essas são medidas que podem ser tomadas a partir do entendimento com o pessoal da PRF, para que a gente possa prevenir isso tudo”, disse. Ainda questionado sobre a periculosidade do trecho, a partir do trevo da Faxina até Livramento, o engenheiro disse que o local é bem sinalizado. “Parece que não estamos tomando medidas, mas estamos colocando redutores de velocidade na entrada da cidade para reduzir ainda mais os riscos. Estamos colocando lombadas depois da PRF, com velocidade máxima permitida de 50Km/h, porque as pessoas, depois que passavam pelo posto da polícia, aceleravam de novo”, disse.

Projeto visa melhorias na BR-158, desde o Passo do Guedes até a Linha Divisória

O diretor do DNIT em Livramento disse que está sendo elaborado o chamado Termo de Referência, levantamento dos pontos que precisarão passar por reformas no trecho compreendido desde a entrada do Passo do Guedes até a linha divisória. “O Termo de Referência é o pontapé inicial para fazermos toda a reforma do perímetro urbano da BR-158. Isso vem desde lá do Passo do Guedes e vai até a Receita Federal. Vamos fazer rótulas fechadas nos pontos principais, duplicação das vias, iluminação e organização das vias laterais”, disse ele. “Isso já está em Porto Alegre, em fase de elaboração do edital para o projeto. Agora vamos licitar o projeto”, frisou ele, salientando que o tempo de espera, a partir de agora, estará dentro do previsível para os trâmites normais. “Vamos ter um projeto como Sant’Ana do Livramento merece”, afirmou.